昨日，在南站地块正式开拍前3小时，市国土房管局发出公告称因故中止出让其中12幅地块。

昨天12幅地块临时取消拍卖，剩余2幅底价成交

专家建议：在楼市下行阶段，地价也应该相应下调

开拍前临时叫停土地出让的戏码再度上演，土地市场寒意显露无遗。原定于昨日下午出让的14幅广州南站靓地，有12幅因故中止出让，剩余两幅地块均以底价成交，现场没有举行拍卖和签约仪式。至此，今年广州整体供应的29幅南站地块只有5幅底价成交。而光是按照底价计算，南站叫停24幅地块出让，至少“损失”130.3亿元。

有专家认为，广州楼市正在进入下行阶段，预计房价将进一步调整。在这种状况下，开发商已经根据市场状况调整了房价，地价也应该随行就市、有所调整。

“土地盛宴”两度成空

尽管楼市调控风暴黑云压城，号称“比珠江新城更值得期待”的广州南站仍然被寄予厚望。

按照计划，在短短两个星期内，广州市国土房管局将推出29幅南站地块，几乎囊括南站核心区域内具备出让条件的所有地块，总面积超过41万平方米，几乎相当于整个珠江新城花城广场的面积。

但这场“土地盛宴”敌不过房地产调控带来的寒冷：

在数度延迟拍地后，上周广州南站“第一拍”遭遇广州土地市场史无前例的一幕：开拍当天，15幅待出让地块缩水至3幅，最后全场零举牌。

昨日，广州南站第二次大规模推地再度上演临时停拍的戏码。在正式开拍前3小时，广州市国土房管局发出公告，因故中止出让其中12幅地块。

昨日下午，记者赶到广州市房地产交易登记中心的拍卖大厅，现场更是唱起“空城计”，广州南站仅剩的两幅地块均以底价成交，现场也没有举行现场拍卖和签约仪式。

值得一提的是，万科、保利、越秀城建等房企巨头再度缺席，地块被广州耀中房地产发展有限公司和广州尚泰投资有限公司两家名声不显的房企收入囊中。

至此，今年广州整体供应的29幅南站地块只有5幅底价成交，总计出让面积4万平方米，占今年计划出让南站地块总面积41万平方米的9.9％。

业内人士指出，广州连续“因故中止”地块出让，有可能是因地块无人报名，为避免出现流拍给市场带来悲观情绪而暂时叫停拍卖。

11月7日中午，广珠城轨明珠站。该站已停工多时，只有一名老汉在看守工地。南都记者梁清摄

两个需要垫资的车站施工单位称资金紧张，但城轨公司表示建设资本金和贷款已到位，只是增加投资部分还需时间审核

今年1月7日，广珠城轨正式开通运营，由于珠海站建设的滞后，当时只好通车到珠海北站，珠海段的其余4个站点无法通车。由于珠海北站位于金鼎郊区，到拱北还有约40分钟的车程，给乘坐城轨的珠海人和澳门人带来许多不便，使珠海站的建设进度更加成为各方关注焦点。珠海市政府提出计划在今年12月20日，广珠城轨要正式通车到拱北。南都记者近日走访珠海境内城轨站点，建设单位之一中建八局称受资金问题困扰，珠海站（拱北）最早也要到明年6月才能通车。而广珠城轨公司则否认资金短缺，并称通车时间未定。

广珠城际轨道交通公司相关负责人说，广珠城轨的资本金和银行贷款都已到位，不存在建设资金短缺的问题。珠海站建设单位中铁八局称有9000万资金尚未到位，是工程增加投资部分，需经铁道部审核，且明珠路、港昌路的迁改工程涉及到珠海地方政府，审批要花一定的时间，属于工程甲乙方的程序问题，施工方因为这样的原因而资金紧缺，属于正常现象。

明珠站和前山站至今还没进行装修，是因为广珠城轨的计划工期有变，原来年底通车到拱北的计划已推后，工期推后主要是考虑到安全和工程质量的问题，因为高铁动车事故之后，铁道部对高铁安全问题更加重视。至于广珠城轨何时能通车到拱北，该负责人表示目前还没有定下来。

前山站

工人并不多

三楼站台还未装修

前山站位于前山港的东边，站房也分为三层，结构与明珠站类似。前山站的施工进度则要比明珠站快一些，大部分外墙已经完成装修，两边的扶手电梯也已经安装。从路边的楼梯上去，可以看到二楼的大部分地面已经完成大理石铺设，天花也在安装吊顶，部分站房的设施也已安装，三楼的站台则还没有开始装修，到处是堆放的砂石和钢筋，路轨上铺设的还是临时轨道。与明珠站类似的是，这里也没有人们想象中热火朝天的施工场面，现场的工人并不多。

在车站南边的前山桥头，配套的公交车站已经基本建好，行车道完成了沥青的铺设，工人正在铺设候车厅的地砖。记者在现场看到，公交车站一共有11条车道，10个候车站台，每个站台上建有两个候车亭，旁边还建有一个调度室。调度室的东边是两条出租车道，届时出租车将在该地候客，公交车站的西边是一个停车场，一共有150多个停车位。公交站场与城轨前山站有数百米的距离，目前这段路还没有修好，仍是一片泥土，风一吹过就卷起阵阵灰尘。

珠海站

完工时间一再推后

影响全线通车

位于拱北口岸西边的珠海站，是广珠城轨在珠海的起点站，也是珠海段最大的一个站点，建好后将是珠海的重大交通枢纽。广珠城轨通车到拱北的时间一再推后，正是珠海站的建设进度所致。记者从建设单位了解到，由于出现资金问题，目前珠海站的建设进度缓慢，无法在今年年底前完成，最快也要到明年6月份才能通车。

珠海站有四层，地下一、二层总建筑面积为69488.44平方米，分别是出租车站场和社会停车位，一共有近1500个的停车位。地下换乘中心设有6个车行出入口，还将预留与建设中的港珠澳大桥衔接的通道。地上一层是售票和候车大厅，二层则是乘车的站台。珠海站的地下换乘中心和地上站房部分，施工单位是中铁建工集团，通车的高架桥和轨道部分，则由中铁八局集团有限公司负责施工。

记者在现场看到，高架桥的铺设已经接近珠海站的站台位置，工地内仍在进行地下换乘中心的施工，只见地下的桩基和框架部分，虽然站房部分的一些框架露出了地面，但还看不出车站的样子。近日，在珠海的本地网络论坛上，有网友拍下这样的画面，质疑珠海站在今年年底通车的可能性。

唐家湾站

900多个停车位

建好一半

广珠城轨唐家湾站位于金鼎金凤路旁，北师大珠海分校的斜对面。记者在施工现场看到，车站站房的大门紧锁，施工单位已经退场，外墙和二楼站台雨棚都已完工。据了解，早在去年底，唐家湾站就已经完成了站内各项工程的安装和装修，达到了通车的要求，但由于城轨暂时只通到珠海北站，唐家湾站则要等到珠海段其他3个站点建好后才能通车。

在车站的周围，是正在建设的市政配套工程。按照规划，唐家湾站的市政配套用地范围面积约26.712公顷。近期即将实施的内容，包括建一个面积9000平方米的公交总站，一共有8条公交线路，以及面积10000平方米的公交车停车场，规划的出租车站场面积有2500平方米，并有50个出租车临时停车位。备受大家关注的公共停车场，规划面积达到27500平方米，整个工程按规划要建900多个停车位，现在只能建400多个。

明珠站

停工几个月

工人没工资

明珠站位于明珠路的上方、上冲长途客运站对面，除了上冲客运站每天有数百个班次的省际班车，长途站旁边就是上冲公交总站，这里还是与“珠海的后花园”坦洲距离最近的地方，许多在坦洲居住的珠海人，若乘坐城轨的话一般都会在这个站上下车。可以预见的是，这个站建好之后，每天进出站的人流量肯定不小，可能会是珠海段仅次于拱北站的一个站点。

明珠站的站房为三层结构，底层是车流密集的明珠路，二层才是旅客进出站及买票、候车的场所，三层则是上下车的站台，目前该站外墙并未完成装修，还搭着施工用的铁架。记者从旁边的一个楼梯进入站房，只有几个工人在里面砌砖，显得特别冷清，二楼候车大厅内仍是“毛坯房”，只完成了钢筋混凝土框架的施工，工具和材料堆放在地面上有些杂乱。从楼梯上到三楼的站台，到处是从水泥地板上伸出来的钢筋，扎好的钢筋堆放在地面上，看不到施工的工人。

二楼一名看守的工人说，明珠站的施工已经停了好几个月了，原因是“没有钱”，由于没有开工，他已经将近4个月没有拿到工资了。

各站点走访

珠海站施工单位9000万资金不到位桥梁主体无法完工

据介绍，地下室范围内的60个主体桥梁墩柱，已经完成了53个，其余7个的建设进展缓慢。“由于资金问题，珠海站的施工处于半停工的状态，建设进度比计划要慢。”中铁八局内部人士透露，之前架高架桥的时候，明珠、港昌路的一些迁改工程，城轨公司委托中铁八局垫资先做，涉及的资金近九千万元，“等于是把桥梁主体建设的资金，先用在了这方面。”目前，由于手续程序的问题，城轨公司一直没有将这部分资金划拨到中铁八局，导致在珠海站桥梁主体施工时资金紧张，“连原材料都供应不上，怎么能按期完工？”据介绍，由中铁八局负责的主体桥梁部分，原计划在今年年底完工，如今资金不到位的情况下，工期将延迟到何时还无法确定。

中铁建工广珠城轨珠海站项目部相关负责人说，地下换乘中心已完成投资额的60%左右，其负责施工的部分，要与中铁八局负责施工的主体工程交叉施工，因此主体工程的进度，将直接影响到地下换乘中心和地上站房部分的进度。该负责人介绍，地下换乘中心的土方工程已经完成，地下二层、即最下面一层的地板已经完成浇灌，其余的工程要等桥梁主体工程完成后，才能继续施工，“剩下的工程量，还需要半年左右的时间。”

广珠城轨珠海站所在的拱北口岸，有多家中央驻珠单位在这里办公，用地拆迁涉及到的单位有20多家，协调解决的难度非常大。该地的地下管线繁多，有多条管线属于城市主干线或通澳管线，迁改难度也很大。该站自2009年动工以来，用地拆迁问题导致工程在很长一段时间内停滞不前，珠海市市长、副市长等多次到现场办公协调，一直到去年4月份才基本解决拆迁问题进入全面施工状态。

唐家湾站施工单位配套建设还在征地年底可竣工

施工现场可以看到，综合服务楼已经建到第二层，一边的公交站场也已见雏形，其他地方则还在平整土地，数台勾机在同时作业。在靠近金凤路的一边，是将站场与外界连接的金唐D路，该路也已经开始铺设路面，预计年底可以完工。

“按照工程进度，到今年年底肯定可以完工。”市政配套工程施工单位的负责人介绍，他们于今年6月28日中标，7月2日进场施工，由于受到征地问题的影响，一直未能大面积施工，直到8月2日，车站南侧的综合服务楼才开始打桩，“合同上的竣工时间是11月20日，但因征地影响了1个月的工期，按照现在的施工进度，到年底竣工还是没有问题的。”

该负责人介绍，市政配套设施分为A、B、C、D区，正在施工中的是A区和B区，C区和D区的征地问题仍未得到解决，因此还没有动工。“C区和D区基本上是停车场，整个工程按规划要建900多个停车位，现在只能建400多个。”该负责人说，C区和D区能否尽早开工，要视征地问题的解决进度。

明珠站施工单位配套设施需要垫资，“困难较大”

明珠站的市政配套设施，位于该车站的西侧，以天桥的形式与旁边的富景华庭商业中心二层相连接，天桥的下面则是一个公交首末站，可以容得下8条公交线路，富景华庭商业中心的地下一层，是出租车候车点和公共停车场。据介绍，地下一层停车场的面积约为12000平方米，其中出租车停车场的面积为2676平方米，可供30辆出租车停泊待客。与此同时，该层还提供170个小汽车公共停车位。开车前来的乘客，可以将车停放在公共停车场，然后前往乘坐广珠城轨，从广珠城轨出站的旅客，可经天桥到富景华庭商业中心二层后，再乘电梯到地下一层打的。

记者在现场看到，位于富景华庭商业中心东边的公交站场，目前还没有完成装修，地面还是一片沙子和碎石块。“如果政府支持，站场的配套设施还是可以在年底前做好的。”建设单位珠海市富景居投资有限公司负责人说，地下停车场已经完成水电和消防设施的安装，但由于资金的问题，工程的推进比较慢。“公司还欠银行两个亿的贷款，由于房子抵押给了银行，无法办到预售证，房子卖不出去，则无法回笼资金，恰好又遇上珠海楼市的‘双限’调控政策，这些市政设施要公司先垫资建设，因而困难比较大。”

前山站施工单位何时能建好通车，“不好说”

前山站、明珠站的施工单位中铁二十五局相关负责人说，该站完成了总投资的80%左右，由于珠海站还没有铺设轨道，要通过临时轨道运送材料过去，因此站台上还是临时轨道，其余的工程如吊顶和其他装修工程，会在达到通车条件时完成。对于工人所称的“没有钱”而停工，该负责人表示“资金不是主要问题”，也不会影响到工人工资。至于这两个车站何时能建好通车，他表示该问题“不好说”。

前山站的底层是目前正在改造的港昌路，路上坑坑洼洼布满碎石，西边是中海地产拍得的一块地，目前仍被围墙圈起来，这里将计划建一个大型城市综合体项目。据了解，前山站的市政配套设施，由中海地产下属的广逸房地产开发珠海有限公司负责建设。

采写（除署名外）：记者蓝辉龙 摄影：记者梁清 制图：李勇